AG真人(中国·国际)官方网站 特斯拉Semi可能成为电动卡车行业的漂流点

（着手：麻省理工科技驳斥）

这一刻酝酿了快要十年。特斯拉最早在 2017 年底晓喻了这款卡车，咫尺咱们终于拿到了最终的电板参数、认真订价和大额订单的音书。

Semi 是一款价钱相对亲民、性能相配出色的电动半挂卡车。它的亮相也恰巧特斯拉在大家电动车阛阓失去主导地位之际。底下来说说 Semi 有什么新领悟，以及它为什么可能成为电动卡车行业的毁坏时辰。

诸如公交车和半挂卡车等的中重型车辆在路上的数目占比不大，但排放占比却大得弗成比例，包括二氧化碳和氮氧化物（NOx）、细颗粒物等羞耻物。在大家边界内，卡车和公交车只占说念路车辆总量的 8% 阁下，却制造了说念路运载碳排放的 35%。

特斯拉最新的车型 8 级半挂卡车 Semi有可能成为这个高羞耻限制的不休有狡计之一。

2017 年 11 月，马斯克在洛杉矶一场恢弘的发布会上登台晓喻了 Semi。那时他本旨这款卡车零到 60 英里时速只需五秒，续航可达 500 英里，况兼配备“能扛住核爆”的玻璃。

发布后不久，包括沃尔玛在内的大型企业就预定了 Semi 的早期订单。那时瞻望 2019 年开动托福。

阿谁期限泄露莫得完了，托福日历被屡次推迟。从 2022 年起特斯拉开动托福一丝试点车辆，但本年齿情才真实加快：公司在 2 月发布了最终量产规格，4 月底第一辆 Semi 从多量量出产线上驶下。

上周，2026世界杯赛事竞猜中国官网WattEV 晓喻订购了 370 辆特斯拉 Semi。WattEV 提供电动货运劳动，实践上即是把卡车当劳动卖给企业，企业不需要我方买车或建充电要道。这批订单金额特出 1 亿好意思元，首批 50 辆将在本年托福，一皆车队瞻望 2027 年底到位。这些卡车将由位于奥克兰、弗雷斯诺、斯托克顿和萨克拉门托的兆瓦级充电系统提供支捏。

工场也曾投产、大额订单得手，特斯拉 Semi 此次看起来是竟然来了。马斯克 2017 年的一些说法也基本完了了：基础版续航约 320 英里，AG真人(中国·国际)官方网站长续航版约 480 英里，跟他夙昔说的 500 英里很接近。

要让这样大的卡车跑这样远，电板必须异常大。凭证提交给加州空气资源委员会（CARB）的文献，基础版 Semi 的电板组可用容量为 548 千瓦时；长续航版更夸张，达到了 822 千瓦时。行为参考，特斯拉 Model 3 的电板继续是 64 千瓦时。

我关联了特斯拉，思证据电板容量并筹备其他问题，但公司莫得回应。

这些卡车比 2017 年预期的要贵不少。那时瞻望基础版 15 万好意思元，长续航版 18 万好意思元。凭证提交给 CARB 的文献，咫尺的订价分手是 26 万和 30 万好意思元。

这比咫尺在售的柴油卡车中位价钱贵不少。凭证外洋清洁交通委员会的商酌，2025 年款柴油卡车的中位价约为 17.25 万好意思元；但比咫尺市面上同类电动卡车低廉得多，后者的中位价约为 41.1 万好意思元。

在加州，企业不错拿到最高 12 万好意思元的电动卡车购买补贴。扣除补贴后，特斯拉 Semi 的价钱坐窝就有了竞争力，何况电动卡车的运营和保重老本继续比柴油卡车低得多。

这些年来，特斯拉 Semi 能否真实起程一直是个问号。（2017 年灭亡场发布会上，马斯克还晓喻了新款 Roadster 跑车，那辆车到咫尺还莫得影子。）是以看到工场开动运转、一笔大额订单可能为这个形态注入贸易能源，照旧让东说念主饱读吹的。

特斯拉曾对电动乘用车阛阓产生了强大影响。淌若它能扩大 Semi 的产能并复古起充电基础要道，有可能在卡车行业复制一样的故事。

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